12月8日，在位于东港市椅圈镇椅山村的众果宴果蔬种植专业合作社内，数十名草莓采摘员在地垄间熟练地重复着摘草莓、放入托盘的动作，娴熟操作间不忘轻拿轻放。值得注意的是，草莓托盘上的海绵垫根据草莓的形状进行了镂空处理，使草莓在采摘环节便可根据大小进行分装。

　　“现在草莓走电商渠道，直接从大棚到消费者手里，草莓质量怎么样影响到客户是否回购，所以从产地开始就得严把质量关。”草莓种植户王贵介绍。

　　百年产业，百亿产值。作为“全国草莓第一县”，东港草莓的发展步伐从未停歇，现品牌价值达77.5亿元，位居全国第一。为打造“东港草莓”品牌，东港与电子商务企业“联姻”，在寄递企业的支持下，将东港草莓销往全国各地，让大棚鲜果直达消费者手中。

　　随着一箱箱新鲜草莓的采摘完成，顺丰快递员高翔和他的同事也早早来到大棚，第一时间将新鲜草莓打包装车。1990年出生的高翔，已经从事快递行业6年，这期间，他见证了草莓包裹的更新变化。

　　“早些年客户发草莓，草莓套着网套就装到了箱子里，有的连网套都没有，需要拿到网点套上网套、打好固定包装才能发出去，不仅费时费力，草莓运输损耗也很大。” 高翔说，“现在草莓包装精细化，网套、真空包装、保温盒加保温袋子，已经形成包装生产线，快递系统直接对接农户，客户网上下单，农户可以直接打出运单，过去一个草莓快件要花费十几分钟，现在只要一分钟。”

　　包装的改进为草莓的保鲜和运输提供了便利，与此同时，草莓的运输工具也发生着巨大变化。记者从顺丰寄递企业获悉，作为东港草莓外运重要伙伴，顺丰继为东港草莓提供“头等舱”待遇之后持续加码，今年，顺丰在东港首次投入大型中转场，专门为东港草莓搭建转运“豪宅”，为草莓运输温暖提速。

　　位于东港桥南的顺丰中转场现已正式投入运营，该中转场是专为草莓而成立的临时转运中心，在整个草莓季为草莓提供专项转运服务。中转场内，十条皮带机全力运转，草莓从中转车卸下，通过皮带机传送到大型恒温车。在这里，东港草莓拥有了专属转运场地，其寄递速度大大提升。

　　“过去东港草莓要先运到丹东，再转向沈阳机场或大连机场，东港临时中转场启用后，可直接从东港转运到机场，整体效能提速6小时左右。”中转场负责人告诉记者。

　　冬季邮寄鲜果难度很大，尤其是娇嫩的草莓，但是，在顺丰寄递的呵护下，东港草莓可全程保鲜。在物流运输中，草莓的外部温度会进行严格温控监管，当草莓到达机场后，将被暂时安顿在保温房里，温度24小时都维持在0℃以上，保证草莓以最舒适的状态“候机”。出入保温房时，草莓会被放在牵引车上，加盖棉被进行保温，降低变质和冻损风险。机场转机时，草莓优享“头等舱”特殊待遇，将被安排在截止“值机”前的最后10分钟再上飞机，提高搬运效率，缩短集载时间，避免草莓长时间停留在不可控的户外环境里。

　　从悉心采摘到层层包装保护，从运输全程控温到设立专属中转场，在政府、种植户和企业的共同努力下，东港草莓正以最新鲜的状态“加速度”飞抵全国各地。